Wereldwijd neemt het aantal openbare laadpalen snel toe.

Tegen het einde van 2022 waren er wereldwijd in totaal 2,7 miljoen openbare laadpalen, met meer dan 900.000 installaties alleen al in 2022.Dit vertegenwoordigt een toename van 55% in vergelijking met 2021 en is vergelijkbaar met de pre-pandemie groeipercentage van 50% tussen 2015 en 2019..

China is de grootste markt voor elektrische voertuigen (EV's) en heeft een dichte bevolking.de meeste laadstations ter wereld bevinden zich in ChinaIn de regio's met een snel laadvermogen van meer dan 40%, is dit aanzienlijk hoger dan in andere regio's.

Wat betreft de ontwikkeling van de laadinfrastructuur staat Europa op de tweede plaats na China, met een aanzienlijke verschillen tussen Oost- en West-Europa.Zuid-Korea heeft een snelle groei van het aantal EV-oplaadstations ervarenDe Verenigde Staten hebben minder laadpalen dan Europa en Zuid-Korea, maar hun verdeling is niet uniform.Bijna een derde van de openbare laadinfrastructuur in het land bevindt zich in Californië.

Normaal gesproken gebruiken we de normen die zijn voorgesteld door de richtlijn inzake alternatieve brandstofinfrastructuur (AFID) om het niveau van de laadinfrastructuur van een land te beoordelen.AFID beveelt een doelstelling aan van 10 elektrische voertuigen per openbaar laadstation, wat resulteert in een verhouding van 10:1, en elk zuiver elektrisch voertuig moet worden uitgerust met een laadvermogen van 1 kW.

Vanaf 2022 bedraagt het wereldwijde gemiddelde 10 elektrische voertuigen per laadstation, waarbij elk elektrisch voertuig een laadvermogen van 2,4 kW heeft en voldoet aan de door AFID aanbevolen normen.

Het is algemeen bekend dat de verhouding tussen voertuigen en laadpalen het aantal beschikbare laadpalen per voertuig aangeeft.het opladen voor gebruikers gemakkelijker makenIn landen zoals China, Zuid-Korea en Nederland is de afgelopen jaren een niveau van minder dan 10 voertuigen per laadstation gehandhaafd.de groei van openbare laadpalen is nauw afgestemd op de groei van elektrische voertuigen.

In markten die worden gekenmerkt door een wijdverspreide thuisoplaadbaarheid (vanwege een hoger aandeel eengezinswoningen met de mogelijkheid om laadpalen te installeren),veel landen hebben de door AFID aanbevolen normen niet bereiktIn de Verenigde Staten zijn er bijvoorbeeld 24 elektrische voertuigen per laadstation, terwijl het in Noorwegen meer dan 30 is..

Het niveau van de laadinfrastructuur in China is hoger dan het wereldgemiddelde, met een verhouding van 8 voertuigen per laadstation en een gemiddeld laadvermogen van 3,46 kW per voertuig.

De Europese Unie heeft een lagere relatie met gemiddeld 1,18 kW per elektrisch voertuig, terwijl Zuid-Korea de hoogste relatie heeft met 6 kW per elektrisch voertuig.95 kW laadvermogen, ook al zijn de meeste openbare laadpalen (90%) langzame laadpalen.